Om kommunens bygge- og anleggsvirksomhet
Større bygge- og anleggsinvesteringer i kommunen skal gjennom flere politiske behandlinger før byggearbeidene starter. Prosjektmodellen legger føringer for hvordan kommunen styrer bygge- og anleggsvirksomheten sin. Mindre og mellomstore prosjekter gjennomfører kommunen selv.
Politisk styring med investeringsprosjekter i bygg og anlegg
Bystyret, formannskapet og utvalg for miljø og utbygging (UMU) vedtar hvilke investeringer for bygg og anlegg kommunen skal gjennomføre. Bymiljø og utbygging (BMU) utvikler og gjennomfører prosjektene.
Prosjektmodellen
Større bygge- og anleggsinvesteringer skal gjennom flere politiske behandlinger før byggearbeidene starter, i tråd med Prosjektmodell for bygge- og anleggsprosjekter med egne investeringslinjer i HØP (HØP - Handlings- og økonomiplan).
I HØP 2025-2028 vedtok bystyret innføring av totalentreprise som hovedregel for kommunens investeringsprosjekter f.o.m. 01.01.2025.
Alle oppdrag som lyses ut i henhold til lov om offentlige anskaffelser, er tilgjengelige på www.mercell.com
Graveprosjekter kommunen gjennomfører selv
Kommunen gjennomfører med egne mannskaper og maskiner flere titalls mindre og mellomstore anleggsprosjekter hvert år.
Vi skifter blant annet ut gamle vann- og avløpsledninger, bygger turveier, forebygger lokale oversvømmelser og forbedrer forholdene for syklister og andre trafikanter.
Utvalg for miljø og utbygging (UMU) vedtar årsprogrammet for disse prosjektene.
Søk i bygge- og anleggsprosjekter:
Samarbeid med andre etater
Andre aktører har også anleggsarbeid rundt om i Stavanger. Når det først graves i gatene, samarbeider kommunen med – og gjør anleggsarbeid for – andre etater.
Når kommunen skal skifte ut deler av vann- og avløpsnettet, kan det også hende at vi legger fjernvarme eller kjølig for Lyse Neo.
Når Rogaland fylkeskommune lager bussvei eller Lyse skal utvide fjernvarmenettet, benytter kommunen gjerne muligheten til å fornye vann- og avløpsledninger samtidig.
Det kan føre til at hvert enkelt graveprosjekt varer noe lenger, men det gir til sammen mindre anleggsarbeid i gatene, færre ulemper for nabolag og trafikanter, og sparer kostnader for alle parter.